远洋帆船上的烹饪与陆地有很大不同，因为是封闭空间的缘故，能用的食材也仅有当初承载的那些。
由这一点上来看，管理船只后勤补给的主厨，可谓是责任重大。
两个月左右的航行时间，若是当初补给的食材有误的话，他们可不仅仅是吃起来不开心不合胃口这么简单。为了在旅行当中能够保存长久，水手的食物多数都是经过特殊处理的。烟熏的猪肉和用大量盐巴排干水分的咸肉是最主要的构成，除此之外还有大量结实的硬饼干。
该携带何种物资，具体又携带多少，这些细节考量起来非常伤脑筋。不够冷静的新手主厨，因为危机感的缘故总是会下意识地就想要能带多少带多少。但船只的可容纳空间还有资金预算都是有限的，而且若是承载过多物资的话，还会使得帆船行驶起来过慢，无法从海盗手中逃离。
和任何旅人一样，他们必须对于自己携带的东西斤斤计较。加之以长途旅行的缘故，物品能否长期保存也成为重要的衡量标准之一。
但正如前面所说，这个问题涉及到不仅仅是胃口。
舰船的航海食材准备，是生死攸关的。
弗朗西斯科船长是个健谈的人，因为这一段航海遭遇其他人的可能性极低的缘故，他和旗下的水手都经常与乘客们交流。
这种性格的养成十有八九仍是与职业相关。毕竟在远洋航行的舰船这种密闭空间之中，若是所有人都是沉默寡言非到必要时刻不会说话的话，人的精神都会被这种压抑紧张的氛围所影响，变得神经质起来。
船长和水手们大多放荡不羁，潇洒又风趣的印象便是由此得来。而考虑到餐点的时间正是水手们与乘客最常聚集在一起，也可以交谈的时候，与弗朗西斯科船长的聊天，自然绝大多数都是在饭点发生。
既然是吃东西时聊天，那么聊到所吃的东西，也是再理所当然不过。
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